Im Jahre 1893 wurde die Bahn von Territet nach Glion als erste Stand- seilbahn der Schweiz in Betrieb genommen und erschloss fortan den hoch über dem Lac Leman gelegenen Ferienort Glion.

Für den Bau zeichnet sich Niklaus Riggenbach verantwortlich, welcher unter anderem auch die erste Zahnradbahn der Schweiz hinauf zur Rigi sowie auch die spektakuläre Jungfraubahn, welche in einem 7 Kilometer langen Tunnel verläuft, gebaut hat. Sein Standseilbahnsystem mit Wasserballast und einer Bremszahnstange zwischen den Schienen- strängen wurde später vielerorts eingesetzt.

Heute fahren noch die Giessbachbahn sowie die mit Abwasser be- triebene Standseilbahn in der zweisprachigen Stadt Fribourg nach diesem System, Erstere inzwischen angetrieben von einem Elektromotor.

Im Jahr 1973 baute man die Bahn komplett um. Die alten Wagen wurden entfernt und durch neue ersetzt. Ebenfalls wurden die Brems- zahnstangen abgebaut und in der Bergstation ein Elektromotor installiert.

Seit diesem Umbau verkehrt die Bahn vollautomatisch. Zum Betrieb wird kein Personal mehr benötigt. Die Abfahrt erfolgt nach Takt, gesteuert durch eine speicher- programmierte Steuerung. Die Bahn- steige sind durch automatische Schiebetüren gegen unbefugtes Betreten der Gleise gesichert.

Auf Displays in der Tal- und Bergstation wird die nächste Abfahrt an- gezeigt. Mit Warnsignale und einer akustischen Ansage wird die Ab- fahrt signalisiert. Die Türen sind überwacht und lassen sich erst schliessen wenn niemand mehr im Lichtraumprofil steht. Sobald die Überwachung der geschlossenen Türen vorhanden ist fährt die Bahn automatisch los.

Alle 15 Minuten werden so bis zu 30 Personen innert gerade mal 4 Minuten vom Ufer des Genfersees hinauf nach Glion transportiert - ganzjährig.

Neben einigen wenigen Touristen wird die Standseilbahn vorwiegend von Pendlern benutzt und sieht so ihre Zukunft als gesichert.

Die erste Standseilbahn der Schweiz.

Alt und neu in der Talstation vereint.

Wagen 1 bei der Bergstation.

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Technische Daten:

Bilder:

montreux.ch, M. Schmocker