Bereits Anfang der vierziger Jahre kamen Scharen von Touristen, vorwie- gend Engländer, zum Skifahren nach Les Diablerets. Dieses schöne Dorf liegt im Ormont-Tal am Fusse des Col du Pillon, welcher die Verbindung zum Kanton Bern herstellt.

Ab 1939 verkehrte ein sogenanntes “Funi luge”, ein von einem Raupen- traktor gezogener Schlitten, von Les Diablerets in Richtung des Pillon-Passes. Es konnten pro Fahrt jedoch maximal 20 Personen befördert werden. So überlebte diese Einrichtung auch nur bis in Jahr 1941. Die geringe Kapazität konnte dem inzwischen populär gewordenen Skibetrieb nicht mehr genügen.

Unverzüglich suchte man nach neuen Lösungen um die Skifahrer bequem hinauf an die Hänge zu bringen.

Schnell entdeckte man die sonnige Terrasse auf Isenau als schönes Skigebiet. Aus diesem Grund und auch wegen den attraktiven Wander- wegen im Sommer wurde eine 2er-Gondelbahn von Dorfzentrum von Les Diablerets aus gebaut, welche den Berg erschloss. Ab 1953 konnte die Isenau so nun bequem in wenigen Minuten erreicht werden.

Die Fahrt führte mit einer Geschwindigkeit von 2,5 Metern in der Se- kunde und über 16 Stützen hinauf zur Bergstation auf 1700 Meter über Meer.

Auf der Isenau errichtete man in Folge die ersten Skilifte, welche die Skifahrer noch höher hinauf beförderten.

Die Beliebtheit des neu geschaffenen Skigebiets führte dazu, dass die alte 2er-Gondelbahn den Anforderungen ebenfalls bald nicht mehr ge- nügen konnte. Diesmal entschied man sich für eine neue Gondelbahn mit grösseren Kabinen.

1974 konnte die neue 4er-Gondelbahn den Betrieb aufnehmen. Die Förderleistung stieg von 250 auf 700 Personen pro Stunde. Auch die Fahrgeschwindigkeit war ab sofort höher und beträgt seither 3,5 Me- ter in der Sekunde.

Jedoch nagt der Zahn der Zeit auch an der neuen Bahn aus den siebziger Jahren. Sie hat das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Es ist damit zu rechnen, dass sie in den nächsten Jahren durch eine mo- derne Gondelbahn ersetzt wird.

Die alte 2er-Gondelbahn.

Eine Gondel kurz vor der Bergstation.

Antrieb der Gondelbahn.

Technische Daten:

Bilder:

diablerets.ch, M. Schmocker