Man schrieb das Jahr 1946 als in Gstaad die Sesselbahn zum Wasserngrat eröffnet wurde. Die Talstation der Bahn befand sich dabei nahe des Weilers Bissen, etwas ausserhalb des Dorfs. Direkt nach dem Verlassen der Talstation überquerte die Sesselbahn die Strasse nach Turbach, welche man aus diesem Grund mit Lichtsig- nalen sicherte. Die Strecke führte dem sanft ansteigenden Hang entlang zur Mittelstation. Hier befanden sich auch die beiden An- triebe. Anschliessend ging es etwas steiler bergan bis zur Bergsta- tion, wo sich ein kleines Restaurant befand.

Nur wenige Jahre nach der Eröffnung schaffte man sich einige der bekannten runden Gangloff 2er-Kabinen an, die bei nasser Witter- ung eine angenehme und trockene Fahrt ermöglichten.

1993 erfolgte der Umbau zur modernen Gondelbahn. Die alten Ka- binen und Sessel wurden verkauft, und durch neue des Fabrikats Gangloff ersetzt, welche als Einnahmequelle für den Umbau mit Werbung versehen wurden. Es wurden zudem gelbe Förderreifen von Garaventa eingebaut, was der Bahn mit ihrem altmodischen grünen Farbton ein ansprechendes Aussehen verschaffte.

Die Beschleunigungsstrecke, anno 1946 als sog. schiefe Ebene ausgeführt, wurde ohne Modifikation belassen. In der Berg- und Talstation waren bis zur Betriebseinstellung noch Kettenumlauf- förderer angebracht. Die Bahn erhielt auch eine neue Stütze vor der Mittelstation. Auch ein Sicherheits-Chekup war fällig. So erneu- erte man den Notantrieb und die Steuerung. Die Motoren blieben aber die alten, was jeweils deutlich zu hören war.

Im Jahr 1999 fuhr die alte Wasserngrat-Gondelbahn zum letzten Mal. Man hatte entschieden, dass sie einer neuen 4er-Sesselbahn weichen solle. Die neue Sesselbahn ersetzte zugleich auch noch einen Skilift, welcher als Besonderheit eine Kurve aufwies.

Die alte Talstation wurde nach Einstellung des Betriebs abgerissen um mehr Platz für die Strasse zu schaffen. Das schmucke Holzge- bäude der Mittelstation blieb aber über lange Jahren komplett erhalten - inklusive der gesamten Technik und der modernen 2er- Gondeln. Inzwischen ist das Gebäude allerdings abgebrochen.

Das Gebäude der Bergstation blieb ebenfalls erhalten. Es dient heute als Pistenfahrzeuggarage.

Blick in die Mittelstation.

Antrieb der 2. Sektion.

Technische Daten:

Bilder:

M. Bircher

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